Idle Motor 801001301601 Sesuai untuk pelbagai model automotif seperti Volvo

Kelebihan produk

• Kejuruteraan Bahan Lanjutan

  Ketahanan persekitaran yang melampau:

  Badan injap: dimesin dari aluminium 6061-T6 gred aeroangkasa dengan salutan penghalang haba anodized, dinilai untuk operasi berterusan pada 230 darjah (446 darjah F), sesuai untuk kenderaan komersil tinggi seperti Berlingo.

  Gear Actuator: POM (Polyoxymethylene) dengan tetulang serat karbon, diuji untuk 3 juta kitaran penggerak dengan<0.004mm wear, ensuring longevity in stop-start urban environments.

  Rintangan kakisan & getaran:

  Penyaduran tiga lapisan (zink-nikel + PTFE + seramik) menyediakan rintangan semburan garam 1,800 jam (ASTM B117), sesuai untuk model Volvo di iklim Nordic dan kawasan pantai.

  Reka bentuk getaran yang berasal dengan bushings mengurangkan bunyi bising sebanyak 12 dB dan menahan getaran puncak 35g (ISO 16750-3), memastikan kebolehpercayaan di kawasan kasar.

• Integrasi gred OEM

  Keserasian plug-and-play:

  Penggantian langsung untuk injap asal dengan penyambung 4-pin yang sama (Citroën/Peugeot) atau penyambung 5-pin (Volvo) dan pemasangan M6 × 1.0 yang diseragamkan, yang tidak memerlukan pemrograman semula ECU.

  Pra-dimuatkan dengan peta aliran udara khusus pengeluar (contohnya, lengkung patuh EOBD Peugeot dan penentukuran EDC15C3 Volvo), membolehkan fungsi segera.

  Kecekapan pemasangan:

  Masa pemasangan purata: 10-15 minit, dengan terminal berkod warna dan spesifikasi tork (6-8 N · m untuk Citroën/Peugeot, 9-11 N · m untuk Volvo) untuk pemasangan bebas ralat dalam teluk enjin padat.

• Kawalan ketepatan & penjimatan kos

  Tindakan resolusi tinggi:

  Motor dengan 400 langkah setiap revolusi membolehkan pelarasan aliran udara sekecil 0.15 cc/s, kritikal untuk enjin dengan injap kawalan pusaran berubah -ubah (misalnya, Volvo's B18E).

  Pengurangan penyelenggaraan:

  Reka bentuk orifis pembersihan diri dengan salutan anti-lacquer mengurangkan deposit badan pendikit sebanyak 75%, memanjangkan selang perkhidmatan yang disyorkan dari 12,000 hingga 50,000 batu.

  Kadar kegagalan medan 0.07% meminimumkan downtime untuk bengkel bebas dan mengurangkan kos penggantian bagi pengurus armada.

• Fleksibiliti silang jenama

  Penentukuran multi-manufacturer:

  Serasi dengan sistem ECU yang pelbagai: Magneti Marelli (Citroën/Peugeot), Bosch Motronic (Volvo), memastikan satu bahagian bahagian meliputi pelbagai kenderaan.

  Peningkatan sistem warisan:

  Ideal untuk menyusun semula model yang lebih lama (misalnya, Peugeot 306, Volvo S40) dengan teknologi kawalan terbiar moden, meningkatkan pemacu dan pematuhan dengan peraturan pelepasan yang berkembang.