Produk Terkini
Hubungi kami
- Tidak . 41-45, XingChang Jalan, Haian, Tangxia, Ruian, Zhejiang, Pr China
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
Idle Motor 94633327580 sesuai untuk pelbagai model automotif seperti Fiat
DL - DSMD - 126 disahkan oleh satu set pengeluar peralatan asal (OEM) yang luas, termasuk B33/00, B29/01, 19208X, A96158, A97116, 556040, 08SKV023, 8SKV023, 8SKV023, 8SKV023, 8SKV023, 8SKV023, 8SKV023, 8SKV023, 8SKV023, 8SKV023, 8SKV023, 8SKV023, 8SKV023 230016079217. Pengenalpastian ini mengesahkan pematuhannya dengan piawaian OEM global, mewujudkannya sebagai komponen pengganti langsung untuk sistem kawalan kelajuan terbiar di seluruh platform automotif yang pelbagai dari Citroën, Fiat, Lancia, dan Peugeot.
Description/kawalan
Pengenalan kepada DL - DSMD - 126 Idle Injap Kawalan Udara
Maklumat asas
■ Model:Dl - dsmd - 126
■ Nama Produk:Injap Kawalan Udara Idle (IACV)
■ Nombor OEM:DL - DSMD - 126 disahkan oleh set peralatan pengeluar peralatan asal (OEM) yang luas, termasukB33/00, B29/01, 19208X, A96158, A97116, 556040, 08SKV023, 9463327580, 801001184401, dan230016079217. Pengenalpastian ini mengesahkan pematuhannya dengan piawaian OEM global, mewujudkannya sebagai komponen pengganti langsung untuk sistem kawalan kelajuan terbiar di pelbagai platform automotif dari Citroën, Fiat, Lancia, dan Peugeot.
■ Model kenderaan yang berkenaan:
Direka untuk keserasian jenama silang, DL - DSMD - 126 menyokong pelbagai kenderaan dari pengeluar Eropah:
Citroën: C - siri hatchbacks/sedan (misalnya, C4, C5) dan model komersial
Fiat: Model punto, bravo, dan vintaj dengan suntikan badan pendikit
Lancia: Sedan Ypsilon, Delta, dan Legacy
peugeot: 207/308/508 Siri dan kenderaan komersial (misalnya, rakan kongsi)
Fleksibiliti ini menjadikannya ideal untuk mengekalkan kestabilan terbiar dalam enjin karburet yang disuntik bahan api dan warisan moden di seluruh portfolio automotif jenama-jenama ini.
Fungsi
Sebagai komponen aktif kritikal dalam sistem kawalan kelajuan terbiar enjin, DL - DSMD - 126 injap kawalan udara idle (IACV) memastikan peraturan tepat pengambilan udara pengambilan melalui interaksi dinamik dengan unit kawalan enjin (ECU). Beroperasi di pelbagai mod, ia menyampaikan:
Peraturan Idle Adaptive
Pengoptimuman permulaan sejuk: Semasa permulaan sub-ambient, injap meningkatkan aliran udara pintasan sebanyak 40% untuk mengimbangi udara padat dan geseran yang tinggi, mengurangkan masa pemanasan sehingga 25% dan menghalang gerai.
Pampasan beban: Apabila beban elektrik (contohnya, AC, stereng kuasa, atau sistem infotainment) mengaktifkan, ECU menandakan injap untuk memodulasi aliran udara, mengekalkan rpm terbiar dalam ± 15 rpm kelajuan sasaran (misalnya, 600-800 rpm untuk enjin petrol).
Pelepasan dan kawalan kecekapan bahan api
Dengan menstabilkan nisbah bahan bakar udara pada tahap stoikiometrik (14.7: 1), injap mengurangkan pelepasan terbiar HC dan CO sehingga 35%, memastikan pematuhan piawaian Euro 6 dan piawaian ujian kenderaan ringan (WLTP).
Kawalan aliran udara yang tepat meningkatkan ekonomi bahan api terbiar sebanyak 4-6%, menterjemahkan penjimatan tahunan 30-50 liter untuk pemandu bandar.
Integrasi diagnostik sistem
Sensor Kesan Dewan Terbina dalam injap memberikan maklum balas kedudukan masa nyata kepada ECU, membolehkan keupayaan diagnostik diri dan mengurangkan kod masalah palsu (contohnya, P0507: kelajuan terbiar lebih tinggi daripada yang diharapkan).
Kelebihan produk
-
Ketahanan dan ketahanan alam sekitar
Pembinaan bahan premium:
Badan injap: Polimer mengintip haba dengan tetulang serat karbon 60%, dinilai untuk operasi berterusan pada 220 darjah.
Komponen Penggerak: Titanium nitride (TIN)-aci keluli tahan karat yang bersalut untuk menahan haus dari deposit karbon dan bahan pencemar bahan api.
Ujian yang ketat:
Tertakluk kepada 1.8 juta kitaran penggerak dan ujian berbasikal terma 1,500 jam (-40 darjah hingga 200 darjah), memastikan hayat perkhidmatan 150, 000+ kilometer dalam persekitaran yang melampau.
-
Keserasian gred OEM
Penentukuran kilang:
Pra-konfigurasi untuk memadankan peta aliran udara terbiar Citroën, Fiat, Lancia, dan enjin Peugeot, menghapuskan keperluan untuk reprogramming ECU di kenderaan.
Reka bentuk plug-and-play:
Penggantian langsung untuk injap asal dengan penyambung 4-pin yang serasi (mematuhi ISO 16750-2) dan integrasi OBD-II, mengurangkan masa pemasangan hingga 8-12 minit.
-
Kawalan ketepatan dan kecekapan kos
Perjalanan berkelajuan tinggi:
Motor DC tanpa berus mencapai resolusi 250 langkah dengan<30ms response time, enabling rapid adjustments during gear shifts or sudden load changes (e.g., air conditioning activation).
Faedah penyelenggaraan proaktif:
Mengurangkan pembentukan karbon badan pendikit sebanyak 55% melalui reka bentuk aliran udara bergelora, memanjangkan selang penyelenggaraan sebanyak 50%.
Menurunkan kos pembaikan tahunan dengan meminimumkan diagnostik yang berkaitan dengan idle, dengan anggaran penjimatan $ 120- $ 180 setiap kenderaan selama 5 tahun.
-
Sokongan Teknologi Cross
Keserasian pelbagai bahan bakar:
Sesuai untuk enjin petrol, diesel, dan flex-bahan bakar, menjadikannya penyelesaian serba boleh untuk pelbagai powertrains.
Pematuhan pasaran global:
Memenuhi atau melebihi peraturan pelepasan di Eropah, Amerika Utara, dan Asia Pasifik, memastikan kesesuaian untuk pasaran automotif antarabangsa.
Kesimpulan
DL - DSMD - 126 injap kawalan udara Idle menggabungkan sains bahan canggih, keserasian pelbagai jenama, dan kawalan pintar untuk menyampaikan pengurusan kelajuan terbiar yang boleh dipercayai untuk kenderaan Citroën, Fiat, Lancia, dan Peugeot. Reka bentuk lasak, penentukuran yang tepat, dan pematuhan pelepasan menjadikannya komponen penting untuk mengekalkan prestasi enjin, mengurangkan kos operasi, dan memastikan kelestarian alam sekitar merentasi pelbagai aplikasi automotif.
Pengenalan kepada DL - DSMD - 126 P idle injap kawalan udara
Maklumat asas
■ Model:Dl - dsmd - 126 p
■ Nama Produk:Injap Kawalan Udara Idle (IACV)
■ Nombor OEM:DL - DSMD - 126 p disahkan oleh set peralatan pengeluar peralatan asal (OEM) yang luas, termasukB33/00, B29/01, 19208X, A96158, A97116, 556040, 08SKV023, 9463327580, 801001184401, dan230016079217. Pengenalpastian ini mengesahkan pematuhannya dengan piawaian OEM global, mewujudkannya sebagai komponen pengganti langsung yang disahkan untuk sistem kawalan kelajuan terbiar di seluruh platform Citroën, Fiat, Lancia, dan Peugeot.
■ Model kenderaan yang berkenaan:
Kejuruteraan untuk fleksibiliti silang jenama, DL - DSMD - 126 P menyokong pelbagai kenderaan dari pengeluar automotif Eropah:
Citroën: Siri C3/C4/C5 (Hatchbacks, Sedans, dan SUV), Berlingo (LCV)
Fiat: Punto, Bravo, Tipo (Kereta Kompak), dan Dobblò (Kenderaan Komersial)
Lancia: Ypsilon (kereta bandar), delta (hatchback), dan thema (sedan)
peugeot: 208/308/508 (kereta penumpang), rakan kongsi/pakar (kenderaan komersial ringan)
Keserasian yang luas ini menjadikannya sesuai untuk mengekalkan kestabilan terbiar di kedua -dua kenderaan penumpang dan komersil, merangkumi model klasik dengan suntikan badan pendikit dan kenderaan moden dengan sistem suntikan bahan api langsung.
Fungsi
Sebagai komponen aktif kritikal dalam sistem kawalan kelajuan terbiar enjin, DL - DSMD - 126 P idle Air Control Valve (IACV) memastikan peraturan tepat pengambilan udara pengambilan melalui interaksi dinamik dengan unit kawalan enjin (ECU). Memanfaatkan teknologi motor DC yang maju dan algoritma kawalan penyesuaian, ia menyampaikan:
Peraturan Idle Adaptive
Pengoptimuman permulaan sejuk: Semasa suhu rendah bermula, injap meningkatkan aliran udara pintasan sebanyak 45% untuk mengimbangi kelikatan minyak yang tinggi dan udara padat, mengurangkan masa pemanasan sehingga 25% dan meminimumkan ketidakstabilan terbiar sejuk.
Pampasan beban dinamik: Sebagai tindak balas kepada beban elektrik (contohnya, penghawa dingin, stereng kuasa), ECU memerintahkan injap untuk menyesuaikan aliran udara secara real time, mengekalkan rpm terbiar dalam ± 10 rpm kelajuan sasaran (misalnya, 650 rpm untuk enjin petrol, 750 rpm untuk diesel).
Pelepasan dan kawalan kecekapan bahan api
Pengurusan nisbah bahan api stoikiometrik: Dengan menstabilkan aliran udara, injap memastikan nisbah bahan bakar 14.7: 1 pada terbiar, mengurangkan hidrokarbon yang tidak dibakar (HC) sebanyak 38% dan karbon monoksida (CO) sebanyak 42% berbanding dengan sistem yang tidak dikawal, memenuhi standard Euro 7 dan EPA 3.
Peningkatan ekonomi bahan api: Kawalan aliran udara yang tepat mengurangkan penggunaan bahan api terbiar sebanyak 5-7%, menterjemahkan penjimatan tahunan sebanyak 40-60 liter untuk pemandu bandar biasa.
Diagnostik sistem dan kebolehpercayaan
Penderiaan kedudukan bersepadu: Ketepatan tinggi (sensor kesan Hall) memberikan maklum balas masa nyata kepada ECU, membolehkan keupayaan diagnostik diri dan mengurangkan kod masalah palsu (misalnya, P0505, P0507) sebanyak 60%.
Reka bentuk aliran udara bergelora: Meminimumkan pembentukan karbon pada injap pendikit sebanyak 60%, memanjangkan selang penyelenggaraan untuk pembersihan badan pendikit.
Kelebihan produk
-
Kejuruteraan Bahan Lanjutan dan Ketahanan
Rintangan suhu tinggi:
Badan injap: Bahan komposit yang diperkuat dengan serat karbon 50%, dinilai untuk operasi berterusan pada 220 darjah (428 darjah F), melebihi keperluan OEM untuk persekitaran bawah hayat.
Perhimpunan penggerak: aci keluli tahan karat bersalut titanium dengan galas PTFE lubricating diri, diuji untuk 2 juta kitaran penggerak tanpa haus.
Ketahanan alam sekitar:
Rintangan semburan garam: Lulus ujian 1,200 jam ASTM B117, memastikan perlindungan kakisan di iklim yang keras.
Toleransi getaran: bertahan dengan ujian pecutan 50g, mematuhi ISO 16750-3 untuk kejutan dan getaran mekanikal.
-
Integrasi dan kebolehpasaran OEM
Keserasian plug-and-play:
Penggantian mekanikal dan elektrik langsung untuk injap asal, termasuk penyambung ISO 16750-2 4-pin dan pematuhan protokol OBD-II.
Tiada pemrograman semula ECU diperlukan; Pra-kalibrasi untuk memadankan peta aliran udara terbiar kilang untuk enjin Citroën, Fiat, Lancia, dan Peugeot.
Kecekapan pemasangan:
Masa pemasangan purata: 8-12 minit, dengan spesifikasi tork (8-10 N · m) dan tanda penjajaran untuk pemasangan bebas ralat.
-
Kawalan ketepatan dan pengoptimuman kos
Tindakan tindak balas yang cepat:
Motor DC tanpa berus mencapai resolusi 300 langkah dengan<25ms response time, enabling fine adjustments during gear shifts or accessory activation.
Jumlah Kos Pemilikan (TCO) Pengurangan:
Mengurangkan pembaikan yang berkaitan dengan idle sebanyak 70%, dengan anggaran penjimatan kos penyelenggaraan 5 tahun sebanyak $ 150- $ 200 setiap kenderaan.
Kehidupan Perkhidmatan Lanjutan: Dinilai untuk 150, 000+ kilometer (93, 000+ batu) dalam keadaan menuntut, meminimumkan kekerapan penggantian.
-
Pematuhan dan fleksibiliti global
Keserasian pelbagai bahan bakar:
Sesuai untuk petrol, diesel, dan powertrains hibrid, termasuk sistem stop-start.
Pematuhan peraturan:
Memenuhi atau melebihi piawaian pelepasan di EU, AS, China, dan Jepun, memastikan kesesuaian untuk pasaran global.
Kesimpulan
DL-DSMD - 126 P idle injap kawalan udara menggabungkan bahan canggih, kawalan pintar, dan keserasian pelbagai jenama untuk menyampaikan pengurusan kelajuan terbiar yang lebih baik untuk kenderaan Citroën, Fiat, Lancia, dan Peugeot. Reka bentuknya yang mantap, prestasi ketepatan, dan pematuhan alam sekitar menjadikannya komponen penting untuk meningkatkan kebolehpercayaan enjin, mengurangkan kos operasi, dan menyokong mobiliti mampan merentasi pelbagai aplikasi automotif.
Cool tags: Idle Motor 94633327580 sesuai untuk pelbagai model automotif seperti Fiat, China Idle Motor 94633327580 sesuai untuk pelbagai model automotif seperti pengeluar fiat, pembekal, kilang
Anda mungkin juga berminat
